Pilotprojekt<\/a> gestartet. Auf der Leipziger Stra\u00dfe will die Stadtverwaltung testen, ob Tempo 30 die Stickstoffoxid-Konzentration in der Luft reduzieren kann. Die Ampelschaltungen wurden angepasst, um den Verkehr trotz geringeren Tempos im Fluss zu halten.<\/p>\nTestphase dauert ein Jahr<\/h2>\n
Eine mobile Messstation ermittelt dabei die Luftwerte. Das Projekt ist vorerst auf die Dauer eines Jahres ausgelegt und soll auch auf anderen Stra\u00dfen anlaufen. Die Reaktionen von Anwohnern und Politikern sind durchweg positiv, auf der viel befahrenen Stra\u00dfe macht ein Tempo-Limit offenbar Sinn.<\/p>\n
Weitere Ziele<\/h2>\n
In dem Test sieht die Stadt Berlin einen ersten wich
tigen Schritt, um gegen die Luftverschmutzung vorzugehen. Aber man sieht auch Handlungsbedarf bei Bundesregierung und Automobilindustrie. Vor Fahrverboten werde man nicht zur\u00fcckschrecken, wenn es um die Gesundheit der Berliner geht. Auch die bundesweite Einf\u00fchrung einer blauen Umweltplakette f\u00fcr moderne Diesel-Fahrzeuge wird gefordert, um eine Vielzahl unterschiedlicher Regelungen in Deutschland zu vermeiden.<\/p>\n
Zeigt Tempo 30 Wirkung?<\/h2>\n
Ob das Tempo-Limit tats\u00e4chlich zum R\u00fcckgang der Luftverschmutzung f\u00fchrt, ist umstritten. Die Umweltverwaltung des Senats sieht eine positive Entwicklung, die Ergebnisse bleiben noch abzuwarten. Positiv zu bewerten ist in jedem Fall, dass man sich in der deutschen Hauptstadt Gedanken macht und aktiv nach L\u00f6sungen sucht. Das ist in der Politik nicht immer der Normalfall.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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